Pressione degli pneumatici della moto: perché il valore va controllato a freddo e confrontato con il manuale
Perché la pressione degli pneumatici della moto va controllata a freddo e confrontata con i valori indicati dal costruttore.
pneumatici moto
Indice di carico e codice di velocità della gomma moto: perché non sono numeri intercambiabili quando scegli uno pneumatico
Indice di carico e codice di velocità indicano cose diverse. Ecco come leggerli sul pneumatico moto e perché vanno rispettati entrambi.
Pneumatico moto con cinque anni di servizio ma ancora scolpito: perché l’età aggiunge controlli che il battistrada non racconta
Una gomma moto può avere ancora battistrada dopo cinque anni di servizio: Michelin raccomanda controlli annuali da uno specialista e verifiche su fianchi, crepe e deformazioni.
Gomme moto con passeggero e bagaglio: perché la pressione va cercata nel manuale, non sul fianco dello pneumatico
Con passeggero e bagagli la pressione corretta va verificata nelle indicazioni del costruttore della moto: il valore sul fianco dello pneumatico non è la regolazione da copiare.
Riguardo le scrambler di media cilindrata, quali offrono la tenuta sul bagnato migliore? Un confronto poco pubblicizzato dai listini
Dalla strada bagnata ai listini: ecco quali scrambler di media cilindrata offrono più tenuta sul bagnato, tra gomme, elettronica e guida urbana reale.
Quanto influisce la pressione degli pneumatici sulla guida della moto? Svela l’errore comune che pochi evitano
Incide più di quanto pensi: pochi decimi cambiano inserimento, frenata e grip. L’errore diffuso? Sfiatare a caldo. Ecco i valori giusti e come misurarli.