Catena troppo tesa o troppo lenta: perché il gioco corretto va cercato nel manuale della propria moto

Il gioco della catena di trasmissione non è un valore universale. Una regolazione corretta deve rispettare le specifiche previste dal costruttore per quel modello, perché geometria del forcellone, escursione della sospensione e componenti della trasmissione cambiano da una moto all’altra.

Perché una catena troppo tesa è un problema

Quando la catena ha troppo poca libertà di movimento, la tensione può aumentare ulteriormente durante il lavoro della sospensione. Questo può caricare in modo anomalo catena, pignone, corona e cuscinetti. Una regolazione apparentemente “precisa” a moto ferma può quindi diventare eccessiva in movimento.

Che cosa succede se è troppo lenta

All’estremo opposto, un gioco eccessivo rende la trasmissione meno regolare e può aumentare colpi e oscillazioni della catena. Nei casi più marcati il rischio è che la catena lavori male sui denti o interferisca con altri componenti.

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Il manuale è il riferimento, non una misura trovata online

I manuali d’uso indicano sia il punto in cui misurare sia l’intervallo ammesso. Per esempio, il manuale Honda NC750X specifica di controllare il gioco in più punti della catena e fornisce valori precisi per quel modello. Quei numeri, però, non devono essere copiati su una moto diversa.

Questo è il punto fondamentale: la procedura generale può essere simile, ma il valore corretto va sempre cercato nel manuale della propria moto.

Controllare in più punti

Una catena usurata può non avere lo stesso gioco lungo tutta la sua lunghezza. Per questo molti costruttori chiedono di far avanzare la moto e ripetere la misura in posizioni diverse. Se la differenza è marcata, non basta regolare il punto più lento o quello più teso: può essere necessario far controllare la trasmissione.

Regolazione e manutenzione vanno insieme

Gioco corretto, pulizia, lubrificazione e stato di corona e pignone sono aspetti collegati. Regolare una catena molto usurata senza valutare gli altri componenti può mascherare il problema invece di risolverlo.

Se non si ha familiarità con registri ruota, coppie di serraggio e allineamento, è meglio affidare il lavoro a un tecnico. Sulla trasmissione finale è preferibile una verifica in più a una regolazione improvvisata.

La regola semplice

Non esiste quindi “il” gioco giusto per tutte le moto. Esiste il valore indicato dal costruttore, misurato con la procedura prevista dal manuale e controllato su una catena in buone condizioni. È questo il riferimento da usare ogni volta.

Foto: MCL Media library, MCL internal media library.